铁路梦演讲稿(范例十五篇)。

我们使用上演讲稿的情况与日俱增。准备演讲稿，让演讲者能更好地把握机会，抓住听众注意力，演讲稿质量的好坏直接影响听众对演讲主题的理解和印象，如何写主题演讲稿才能体现内心所思所想呢？我们听了一场关于“铁路梦演讲稿”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面。

铁路梦演讲稿【篇1】

尊敬的领导、各位同事：

大家好！

在这场抗击疫情的战争中，铁路职工是最为普通的一份子。今天，我代表铁路职工，向大家表达我们最诚挚的祝福和感谢。

疫情爆发以来，我们深刻认识到，抗击疫情是全社会的共同责任。作为铁路职工，我们不仅要积极应对疫情，还要充分发挥自身优势，为疫情防控做出积极贡献。

在这场疫情中，铁路职工展现出了顽强的毅力和不屈不挠的精神。我们积极响应国家号召，主动放弃春节团聚的机会，全力投入疫情防控工作。从疫情初期的疫情防控点到疫情严重的地区，我们积极参与运输保障，确保旅客的安全出行。在疫情防控过程中，我们严格遵守各项规章制度，加强个人防护，做到疫情防控和日常工作相结合。

同时，我们积极参与社区志愿服务，为社区居民提供心理咨询和帮助。在疫情防控的过程中，我们深刻认识到，只有全社会共同协作，才能取得抗击疫情的胜利。因此，我们积极参与社会公益活动，为抗击疫情贡献自己的力量。

在这场抗击疫情的战争中，铁路职工是最为普通的一份子，但我们用实际行动展现了自己的价值和担当。我们将继续发扬团结协作、勇担重任的精神，为抗击疫情做出更大的贡献。

最后，我再次感谢各位领导和同事对我们的支持和帮助。让我们一起努力，共同战胜疫情，恢复正常的生产和生活秩序。

谢谢大家！

铁路梦演讲稿【篇2】

各位领导、各位同事，大家好！

有这样一群人：他们来自全国各地，为了共同的目标聚集在美丽的津城；他们常常奔赴四面八方，为了共同的理想奋战在设计工作的一线；有两鬓斑白的长者，虽年逾花甲，仍老骥伏枥，在后辈前进的道路上甘为人梯，为大家指点迷津；我们有年轻而坚强的骨干，他们不倦而勇敢，以无私的工作和无私的奉献实践着科学的发展

；有生龙活虎的青年，以初生牛犊不畏虎的勇气，辅以师从前辈的谦虚和谨慎，争先恐后，建功立业，跃跃欲试地扛起从前辈手中接过的大旗……他们就是电化人。

经过半个多世纪的磨砺和积淀，一代又一代电气化人的智慧，这支朝气蓬勃、精力充沛、勇往直前的队伍发生了变化。五十多年来，他们的足迹踏遍大江南北，从人迹罕至的山涧村野到流光溢彩的繁华都市，从大铁到城轨，从重载到高速，从轮轨到磁浮，无处不闪动着他们挥汗如雨的身影。过去，他们从零开始，设计了中国的第一条电气化铁路，为中国铁路的繁荣和发展打下了坚实的基础；今天，京津城际、大秦铁路等大批工程的成就惊艳世界，让业内同行难以望其项背，而居功至伟的他们却无暇顾及纷至沓来的荣誉，甚至来不及稍事休息就在中国铁路跨越式发展的道路上继续开拓前行……

无数个日日夜夜的操劳，幻化成一幅幅宏伟的蓝图，伴随着一卷卷长篇巨制的诞生，宝成、阳安、襄渝、石太、武衡、京秦、大秦、京沪等铁路横空出世，中国的电气化铁路飞架南北，让无数天堑变通途；

数不清披星戴月的加班，诞生出一个个供电方案，再历经一遍又一遍地反复推敲，助力北京、天津、广州、深圳、重庆、南京、上海、杭州、长沙、苏州等城市轨道交通四通八达，网络遍及各个角落。

伴随着电化院的飞速发展，行供所也白驹过隙般走过了五十余载。五十多年的追求、探索与期盼，历尽沧桑，坚持不懈，行供所这片肥沃的土壤上人才辈出、薪火相传。

刚及而立之年的陈姐，用她尚嫌稚嫩的双肩扛起行供所所长的重任，全面协调所里的各项工作，在人力资源紧张的情况下，陈姐身先士卒，亲自带领我们参与多条地铁线路的投标工作，连续的封闭、加班，让她无暇顾及家里两岁多的孩子，但对所里年轻人在工作和生活中遇到的难题她总是尽最大努力帮助我们解决。

而平时寡言鲜语的苏总，为我们解答疑问时的娓娓道来，就像是一本铁道电气化设计百科全书，小到一个参数的设定，大到一个系统的构成，所有问题只有你问不到的，没有苏总答不上来的，而且对于我们设计文件中的错误和问题，苏总总是不厌其烦的提出，并认真地纠正，绝对的坚持原则。单调乏味的设计工作，审查了全院的技术文件，以及京沪高速公路的专业负责人，他不知睡了多少个不眠之夜。

我们所里那一批年富力强的项目部长们，等，年少老成，经验丰富，同时负责多条线路的设计管理工作，忙得不亦乐乎，用实际行动诠释着自己对工作的热爱。

年轻的我们常常被这样的人和事感动着，耳濡目染着，正是在这辛苦的工作中，我深深地理解了一代又一代电化人的无私奉献，他们不仅以身作则，恪尽职守，更把自己多年来积累的丰富经验毫无保留的言传身教给年轻的我们。

在这样一个和谐向上的集体中工作学习，我感到骄傲；能亲历电化院的持续发展壮大，我自豪。当神州大地一次又一次奏响“科学发展”的主旋律时，我从不迷茫，也不彷徨，因为我的前辈一路开拓，历尽沧桑，开创铁道电气化事业之壮丽辉煌，如今，激情不减，梦想领航，我们会在前辈的指引下续写新的篇章！

铁路梦演讲稿【篇3】

“大运营、大平台、人生更精彩”

幸福呼唤安全安全依赖敬业和精细

各位领导、各位评委、各位同事：

大家好！在这个春光明媚的季节，我很高兴站在这里发表演讲。今天，我演讲的主题是幸福呼唤安全，安全依赖奉献和精致。

尊敬的各位领导，同事们！地铁运营因平安而开出幸福之花，也因事故而让许多家庭妻离子散，阴阳相隔，悲惨连连。事实一再证明，安全是效益，安全是地铁管理的灵魂；安全更是地铁运营之本！

安全依赖敬业和精细！

安全是地铁的生命线，安全文化是地铁安全管理的灵魂。地铁运营系统庞大，结构复杂，“超稳定”是**、社会对地铁运营的高标准要求，对于安全管理，不是只有领导者才有责任，不是只有当事人才有责任，作为一名地铁司机“手柄轻四两，责任重千斤”，相信大家都听说过这句话，安全不仅仅对于我们的人生是重要的，对于一个家庭的幸福，一个企业的兴衰、一个国家的安危同样有着至关重要的作用与意义。我们只有真正贯彻“安全第

一、预防为主、防治结合”的方针，在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，实行精细化安全管理，精细化安全操作，才能真正避免安全事故的发生，做到防患于未然。

地铁安全依赖敬业的精神，2014年3月22日下午16时，客运三分公司车辆部乘务室客车三队司机***同志值乘03310次在双龙站上行驾驶列车正点开出后，运行中突然感觉胸闷难受，且有胸部疼痛感。处于对地铁服务及行车安全的职业敏感，小林立即用电台向运用调度进行了汇报，运用调度立即安排了**人员赶赴正线**。是停车等待救援？

还是继续运行？小林知道，如果列车在区间停车，会引起乘客恐慌。如果列车停在站台等待救援，也会影响全线运营秩序。小林毫不犹豫，决定继续跑下去。

凭着坚强的毅志力，列车终于安全开到了预定的**地点塘坑站。当主治医生听说他是在发病后，仍然坚守岗位驾驶地铁20余分钟，硬是将列车安全开到预定地点时，感觉这简直就是奇迹，在场的医务人员都为他的超人毅力震惊和感动。林梓韬同志以敬业的精神诠释了运营安全文化的意义，用行动实现了地铁司机崇高的职业追求！

地铁安全更依赖精细的管理，如果说地铁安全运营就像“一盆花”，各项规章制度就是“水”，要想让安全之花常开不衰，光用水浇浇花是不行的，一定要浇到底、浇透，花才从根部吸收养分，安全之花才开得旺盛。我们知道，每一次事故都经历了从隐患到标志的转变过程，很多重大事故都是由小事故引发的。就像古时候有一个木工师傅看着徒弟在树高处工作的时候一言不发，而到了徒弟干完活从树上向下走的时候，他才提醒徒弟要注意安全。

徒弟不解，师傅说：“在高处的时候你知道危险，所以自己会注意，到了低处你会放松警惕，这时才危险。”可见安全无小事，处处需仔细。

从成为公司员工的那一刻起，我们就在接受安全教育，参观安全展览，参加安全考试，所学的事故案例数不胜数，一次细微的疏忽、一次不经意的违章，甚至是一些更细小的失误，都可引发严重而不可挽回的事故。一些习惯性的不良行为也危害很大，在培训时曾听过这样一个案例，因为工作人员在抄写调度命令时，习惯性的简写、缩写，导致抄写、提交的命令错误，导致载客列车在站通过。习惯性违章行为的发生往往带有侥幸心理。然而，这种小小的违章性违埋下了安全事故的征兆，成为灾难的根源。

一位美国学者曾经对55万起各种事故进行过分析，发现其中80%是由于小的苗头，小的失误没有及时避免，没有及时改正才造成的。

尊敬的各位领导，各位同事，大河奔涌逐浪高，中流击水正当时。此时此刻，地铁安全决战的大幕已经拉开，战斗的号角已经吹响，让我们以高度的责任感，确保地铁安全，做到未雨绸缪，把工作做细做实，把事故隐患消除在萌芽状态。让地铁安全之花开出幸福之果！

谢谢大家，我的演讲完毕！

铁路梦演讲稿【篇4】

尊敬的老师们、亲爱的同学们：

大家好！今天我要和大家分享的主题是“铁路安全”。铁路是我们国家重要的交通工具，每天都有无数的列车在铁轨上行驶，承载着人们的出行需求。我们必须重视铁路安全，做好防范措施，保障自己和他人的生命安全。

我想和大家讲一下在铁路上绝对不能做的几件事情。第一条：绝对不能在铁路上玩耍。铁路是用于列车行驶的地方，任何人都不能在铁轨上嬉戏，以免发生危险。第二条：绝对不能翻越铁路栏杆。铁路栏杆的作用是为了防止行人从旁道进入铁路，翻越铁路栏杆会危及自己和他人的生命安全。第三条：绝对不能在铁路附近玩耍。铁路附近的地方通常是列车高速通过的区域，一不小心可能就会发生意外。

我想和大家分享一些关于乘坐火车时应该注意的事项。我们在上车之前一定要注意安全，不要在车厢门口挤和抢位置，以免发生跌倒。在车厢内要保持良好的秩序，不要乱扔垃圾，以免影响其他乘客的乘车体验。最重要的是，在火车行驶过程中，一定要遵守列车员的指引，不要随意乱动，以免发生危险。

我想告诉大家一些关于铁路事故后的处理方法。如果不幸遇到铁路事故，首先要保持冷静，迅速撤离危险区域，避免受伤。然后要及时向相关部门求助，报警求助是最好的办法。在等待救援的过程中，我们要尽可能帮助他人，保护弱势群体，共同度过难关。

在这里，我想借此机会号召大家一起来呼吁大家重视铁路安全，从我们每个人做起，从点滴做起，让铁路旅行更加安全、便捷。让我们共同努力，共同守护铁路安全！

铁路梦演讲稿【篇5】

工友们，朋友们。是否记得前些日子一条广告宣传片感动了亿万的中国人。那是一条名为《三分钟》的短视频。视频的内容描写了一名奋战在铁路春运第一线的客运员，路过家门车站与儿子见面的故事。短短的三分钟视频，深刻反映了一名铁路职工与家人聚少离多的心酸与无奈，令亿万国人流泪动容。

视频中的主人公只是铁路千千万万平凡铁路职工的一员，他们虽然没有做出惊天动地的丰功伟绩，但他们对于平凡岗位的执着和坚守，同样能得到人们的感动和尊敬。

作为一名铁路青工，从入路第一天起，就接触了身边太多平凡的岗位和平凡的人。他们有我的领导，我的师傅和工友，他们为了保证千里铁道线的安全和畅通，在平凡的岗位上默默奉献，任劳任怨，年复一年，日复一日。

看着他们，你可能会问，他们没有理想，没有追求吗？没有对家庭团聚的渴望吗？他们也是普通人，也有七情六欲，也有家庭重任。但他们甘于寂寞，默默守候，就是源于对铁路事业的坚守与执着。

24小时昼夜运转的车轮，是对铁路工作的生动描绘。车轮运转的背后，是一代代铁路人用牺牲个人时间，牺牲家庭团聚换来的。我的车间主任，每天第一个到单位，安排全天的生产情况，遇到春运暑运、施工防洪等关键时期，整月放弃休息，坚守生产第一线。我的同事，为了研究一项技术改进，通宵达旦，彻夜无眠。我的师傅，为了保证动车新线顺利实验，连母亲去世都没能回去看上最后一眼。他们是别人眼中的平凡人，是亲人眼中的不孝儿，是孩子眼中的陌生爸爸。

铁路人对于自己家庭，他们往往是失职的，但对于成千上万个家庭，他们又是尽职的。“保证旅客安全”，看似简单的一句话，饱含了多少铁路人的心酸和血泪。

青年朋友们，如果你还嫌弃自己岗位的平凡，嫌弃铁路工作了无生趣的年复一年，日复一日。那么现在我想对你说，我们的岗位，看似平凡，但铁路的运转，旅客的平安，千家万户的幸福离不开我们的尽职尽责，默默奉献。我们的事业是伟大的，伟大到关乎国运民生，关乎人民幸福，作为铁路人，我自豪，我骄傲。

铁路梦演讲稿【篇6】

现在，我将我这一年里的工作、生活、学习情况介绍如下：

一、 思想方面

在这一年中我认真学习马列主义、XXX思想、邓小平理论知识，认真学习"党的十六大"精神和“三个代表”重要思想，用这些理论知识来武装自己的头脑，自觉执行党的路线、方针、政策，坚定共产主义信念，用党员先进性的标准来严格要求自己和约束自己。

发挥党员先锋模范作用，在服务职工群众上下功夫，积极寻求使自身先进性成为一种自觉行为的一种有效方法，有力地促进安全工作。但在学习过程中，由于是在工作的空闲和业余时间，学习不够系统，也大多不求甚解，读一遍的时侯多，深入思考的时侯少。

因此学习的理论知识很少能与实际工作相联系，更不能熟练地用学到的知识指导安全生产。在生产中能自觉去看待问题，并想办法解决问题，可工作方法总在经验中转圈，从而对问题的整改存在着整改不彻底、解决不到位的现象，只求表面的解决，缺乏深入的探索和思考，不能找出一些问题产生的根源，从问题的根源上去解决问题。这是理论知识学得不够，学得不不扎实的表现。

二、 在生产工作中

我在工作中能认识到当前铁路发展面临的主要机遇，是实现铁路跨越式发展。铁路跨越式发展的重要性、必要性和可行性，在于铁路是否能把握住机遇，加快铁路的发展。我在思想上牢固树立了实现跨越式发展是铁路工作第一要务的思想观念，自觉做到在实现铁路跨越式发展的大局下行动。

实现铁路跨越式发展的关键在于安全基础的夯实，只有安全基础的实，才能确保跨越的力，从而跨得远。作为一名基层的管理者，只认为埋头苦干就行了，对安全的认识不到位，对安全的制度抓得不实，措施不细，能保证日常的安全生产的需要，但安全的基础不够稳固，在保证长治久安上做的工作不多。安全管理上的不足，使工作常常处在被动中，工作都围在应付日常琐碎事务上了。

三、 工作方式上

在安全生产的管理工作中，要以严格的方法、铁的纪律、铁的手腕、铁的心肠落实。我对安全制度的重要性能认识到，但一面对具体的事和人时，又有好人主义来做怪。有时总觉得我们的职工很辛苦，平时挣点钱也不容易，对违章违纪注重从思想上教育，认为只要能改就行了，经济处罚的时候少，即使有考核，力度也偏轻。

好人主义助长了一些违纪行为的发生，对安全生产的管理有很大的危害，我没能从安全管理的思想上认识到“严是爱，宽是害”的深刻道理。好人主义思想也模糊了是“人管人”还是“制度管人”的区别，没有站在制度的高度上去面对职工的违章违纪行为，把安全管理等同于自一种私人行为，这是错误的，也是有害的。

同时在安全管理的方法上，手段较单一，没有多样化的管理模式来针对不同的职工特点开展工作。我在主观的思想上虽积极想要创新工作方法，运用一些新的安全管理模式，但由于学习不够，想创新又缺乏创新的勇气和能力。

在这一年的工作中，出现这样那样的不足，要多在自己身上找原因，并勇于在今后的工作中改正自己的不足，使自己今后的工作更有起色，

做出更大的成绩。

铁路梦演讲稿【篇7】

尊敬的各位领导、评委和广大青年朋友们：

大家好。我是来自xx站的xxx。今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。

今天站在这里，我的心情无比激动。作为**铁路局一名青工，我要感谢**铁路局，是**铁路局的成立，才给了我这么多展示才能的机会。同时，我也愿意用我的所学，为新太铁实现新的发展而出一份力。

记得去年，我们还站在这里，以保证**铁路路局平稳过渡为主题，大谈岗位安全责任。今天，我们已经走出了那段最艰难的日子，相聚在这里，共叙**铁路局的美好明天。一年来，我们广大太铁青年见证了**铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁11万职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。成绩的取得来之不易，奋进的道路充满坎坷。在此，我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向11万太铁工人师傅们致敬。

我是来自**铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。然而，我也有思想，我也有一颗年轻而激动的心。记得去年3月18日，一个中国铁路史上举世震惊的日子，**铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那一刻开始，**铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。

让我们回顾一下一年来的成绩。

——安全生产保持基本稳定。“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。安全环境明显好转，建局第一个安全年顺利实现。

——运输任务全面超额完成。大秦线、侯月提前实现2.03亿吨和1.01亿吨的伟大目标。

——各项改革扎实有序推进。完成了109个单位，2197名干部的调整、安置工作，全局生产布局结构进一步合理。

——精神文明建设成绩喜人。“树标塑形”活动深入开展，涌现了**站、大同站，K374/1次、2519/20次等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局名列18个铁路局首位。

还有太多太多的成绩，我在这里已经不能一一表述，但是我唯一想说的是，**路局光辉成绩的背后有我们太铁青年的汗水，更有我们太铁青年的骄傲。

讲到这里，也许有的朋友会问题。太铁成绩如此辉煌，而我们的岗位还是那样平凡，我们真的实现了自己的价值了吗。对这些问题，我想说，**路局的成绩就是你人生价值的最好的体现。

我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中的绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界却不是一份平淡，不是一片空白。也许我们在座的各位每个人都很平凡，每个人的岗位也很平凡。也许我们没有一技之长，不会唱不会跳，更不会吟诗作画，注定只能在平凡的岗位上默默工作一生。但是，我相信，**铁路局的奋进需要我们这些默默无闻的岗位、默默无闻的人，只有我们年轻的生命，才能与太铁共创辉煌。

朋友们，有一句俗语讲的好，能登上金字塔的生物只有两种：鹰和蜗牛。虽然我们不能人人都像雄鹰一样一飞冲天，但我们至少可以像蜗牛那样凭着自己的耐力默默前行。过去的一年，我们留下了汗水，也换来了成绩。新的征程，更要求我们整装待发，奋力向前。让我们拿出勇气，拿出我们青春的热情，继续为实现新太铁的宏伟目标而努力奋斗吧，让我们的青春继续在平凡的岗位上闪耀光辉。

铁路梦演讲稿【篇8】

安全源于细节，细节贵在落实

王怡之天津港，渤海之滨最为璀璨的明珠，在经历了8·12惊魂一夜后，让整个中国乃至世界陷入了震惊：上百条人命瞬间灰飞烟灭，巨额的财富顷刻化为乌有，令人扼腕叹息。作为一名铁路人，我认真思考：

如何有效避免事故发生，确保旅客安全？对于这个问题，中外学者给出了精彩的回答：汉代刘向指出：

"患生于所忽，祸起于细微".德国人帕布斯·海恩认为每一起严重事故的背后都必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000个事故隐患。可以看出，事故根源于安全细节。

如果安全性是一棵树，那么细节就是根。只有根深了，叶子才能茂盛，只有树安全了，才能永葆青春。常言道：

"知易行难。"如何落实好细节呢？我们可以从三个方面入手：

首先，落实细节成在对规章的一丝不苟。王建辉给我们做了很好的榜样。他将不折不扣地执行规则，在日常重复、简单、琐碎的事情中落实安全细节。

从登机学习到值班，从安全宣传到行李架的摆放，每一个细微的动作都显示出规律，真正使规范成为习惯。正是他对安全的高度警觉，对规章制度的严格执行，对细节的细致关注，使建辉精神焕发，确保了旅客的人身、财产安全。

其次，实实细则注重事故预防。暑运期间，我经历的一件安全悬事至今历历在目。我所值乘的k7714次列车途径保定，是高站台，站停4分钟，旅客乘降不放置渡板。

有一次，我帮一位旅客在火车上搬大件行李时，突然发现压脚被行李撞到了，只有两三毫米的压脚压在了翻盖上。而此时，身后一名四五岁的男孩儿已经将一只脚迈到了翻板上，我赶忙抱起他，迅速将压脚扶正。大家试想：

在这种情况下，一旦压脚松开，襟翼就会自动弹起，后果不堪设想。小孩子容易受挤压。如果我没有立即想到压脚释放的结果，也许我的反应不会那么快。经过这件事情，我想在工作中，看到一个细节，我们就应该联想到可能存在的安全隐患，将事故消灭在萌芽状态。

因此，防范是实实安全细节的基石。

最后，落实细节贵在对标准的持之以恒。安全源于长期的警惕，事故源于瞬间的麻痹。以往的教训一再证明，事故的发生是由于工作人员的疏忽大意和没有严格执行操作标准造成的。

待检牌虽小，但不坚持使用，车门就可能漏锁；虽然警示带很小，但如果不悬挂，乘客可能会摔倒；虽然烟头很小，但如果不清理，就可能发生火灾。我们在工作中，时时处处都严格落实作业标准，一千遍、一万遍毫不松懈，安全才会有保障。

评委们，我认为只有把细节落实到位，消除隐患，才能保证安全。只有安全，生活才能精彩，企业才能快速发展，国家才能繁荣昌盛。普通列车员保护乘客的人身安全和家人的幸福。他们的使命崇高而伟大。

就让我们手牵手，肩并肩，以王建辉为榜样，将安全责任内化于心，将细节管理外化于行，以自己的实际行动保障铁路事业的安全与发展！

铁路梦演讲稿【篇9】

铁路精神是凝聚力量的行业灵魂。从南到北，由西到东，神州大地密织的铁路网上，共同的理想信念、价值追求和行为规范，让千千万万铁路人永远听从党和人民的召唤，为了祖国的明天，他们卯足干劲，挥洒汗水，奉献青春。铁路精神是一首诗，但他们的生活却不象诗一样优美。当我们踏出学校大门的那一刻起、从我们迈上工作岗位的那一瞬间始，我们就与铁路结下了不解之缘，我们深知“哪里需要铁路建设，就以哪里为家”是铁路人的最大特点。但是在春暖花开的时候，我们也会怀念以前节假日与朋友外出踏青的日子；在夏日炎炎的时候，我们也想和别人一样坐在办公室享受空调的清凉；在秋雨绵绵的时候，我们也想深深地想念家乡的亲人与舒适的家；在数九寒冬的时候，也许我们还要进驻冰雪封路的大山……这就是铁路人的生活。“偏僻的施工工地、枯燥的内业资料和数据处理……”这些应该与我们每一个人在学生时代的梦想都相差甚远把?这就是平凡的铁路事业,没有鲜花的光环、没有掌声的相伴，只有飞尘和严寒酷暑的考验。正是这平凡的岗位，升华了我们的生活，铸就了我们的青春信念，萃取了我们人生的真谛。事业的追求和奋斗，可能是我们失去某些生活的幸福，但正是从事业的追求和奋斗中我们找到了更高层次的幸福源泉，只要我们用一颗真诚的心对待工作，对待生活，对待社会，对待人生，我们的青春就会在铁路建设中神采飞扬！

在新中国的历史上，有这样一帮铁汉，他们为了新中国铁路的建设，含泪离开自己的亲人，将自己的青春和力量无私的献给了我国的铁路建设，有的甚至早早的结束了自己的生命。

铁路精神是攻坚克难的冲锋号角。伴随着共和国成长的历史，无论是烽火连天的战争年代还是热火朝天的和平建设时期，每一次需要铁路运输的紧要关头与重要时刻，铁路人都积极响应，全身投入。他们赤胆忠心，舍家为国，义无反顾。

铁路作为国家国民经济的大动脉，担负着无与伦比的责任重担。而那些为铁路奉献一生的人是可敬的，他们把自己最好的青春年华献给了铁路，献给了国家。他们默默无闻地工作在每一个小的工作岗位，演绎着不一样的精彩人生。他们把每一件平凡的事当作不平凡来做，他们挥洒汗水与激情，化腐朽为神奇。铁路人，铁一般铮铮铁骨；铁路魂，是心的坚守。

铁路梦演讲稿【篇10】

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好，我叫XXX，于XXX年XX月毕业于XXX大学，同年X月加入XX铁路局，成为一名光荣的铁路职工，从此开始了我的铁路职业生涯。在这近X年的时间里，在各级领导的指导和关怀下，在同事的理解和支持下，我从见习生开始，从助理值班员到车站值班员再到车站调度员，从货运员到货运值班员，都勤勤恳恳，踏实学习，努力工作，不断提升自身业务素质。

同时，加强观念转变，既学习理论技术，又重视实际操作，为将来职业生涯打下坚实基础。现我将近一年的工作情况总结如下：

一．思想意识方面

思想政治素质方面，认真学习马列主义、XXX思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉与党保持高度一致，坚决贯彻执行车务段及车务段党委制定的一系列政策、办法和规定，服从领导，听从指挥。

职业道德意识方面，具有很强事业心和责任感，时刻以党员标准严格要求自己，工作认真负责，吃苦耐劳，任劳任怨。

二．业务学习方面

参加工作以后，并没有因此而放松学习。工作中不断学习各种现场作业及其规章制度，将实际操作与理论技术相结合，不断提升自身业务水平，不断熟悉各岗位作业过程及其特点，并顺利通过各工种定职考试及其技能鉴定。此外，依旧坚持理论学习，不断提升自身理论

水平，经过不懈努力，于XX成功考取XXX技术职称。

三．工作经历方面

XXXX年XX月-XX月在XX任职车站值班员；XXXX年XX月-XX月在XX任职学习车站调度员；XXXX年XX月-XX月在XX任职车站调度员；XXX年XX月在XX任职车站值班员；XXXX年XX月-XXXX年XX月在XX任职学习货运员；XXXX年XX月至今在XX任职学习货运值班员。这期间我一直兢兢业业，恪职尽责，在完成工作任务的同时，自身也获得巨大收获。

工作期间，不断向经验人士请教学习，并学以致用，对工作中的一些信息进行收集整理，并转化为资料以备所需。利用业余时间翻看一些专业书籍，查看一些专业网站，学习和掌握一些先进的专业技术知识；同时也查看一些管理、人生修养方面的书籍，学习各种知识，不断提高自身综合能力。此外，空闲之时，动一动笔，对铁路安全工作、铁路基层生活做一些记录，曾在XXXX等刊物上发文十余篇。

四．收获感触方面

通过对近一年的工作总结，发现收获不少，感触良多。

1.继续保持良好心态、摆正位臵、遵章守纪、努力提高自身各方面能力。

通过现场作业，发现实际操作与理论技术仍然有很大偏差，特别是对于运输生产方面，很多宝贵的知识根本无法从书本上获得，都是千千万万老前辈以血的教训摸索出来的经验总结，所以我时刻提醒自己，要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，努力工作，不断学习，

增强自身各方面能力。

2.奋发图强，努力才会有收获。

“态度决定一切”，朝气蓬勃、积极向上的人生态度，不但能使人刮目相看，更重要的是能促使自己不断努力，积极面对工作中的难题，去研究、去分析、去解决。工作是一个“厚积薄发”的过程，没有长时间的磨练和积累，就难以成就一番事业。因此把我现场作业当作一个积累的过程，积累经验，充实认识；当作一个沉淀的过程，沉淀知识，融会贯通；当作一个提高自我的过程，增长才干，日渐成熟。

总之，通过锻炼学习，使我对现场作业的运作越来越清晰，对仪器设备的使用越来越熟悉，与同事关系也越来越亲近，对各个作业环节都有一个整体的认识。但今后工作还需继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨练自己，将工作做好，争取更好成绩。

XXX

XXXX年XX月XX日

铁路梦演讲稿【篇11】

爱车护路宣传演讲稿

武山所 罗静云

同学们：你们好！

今天，我到咱们学校进行爱车护路法制宣传。我先作个自我介绍：我叫罗静云，是兰州铁路公安处武山车站派出所的民警。

很多同学不懂相关的法律知识，意识不到自己的有些行为已经触犯了法律。今天我就给大家讲一讲和铁路相关的法律知识。《治安管理处罚法》规定以下这些行为要受公安机关的处罚：

第35条规定，1、击打列车的；

2、在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；

3、盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施的；处五日以上十日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

第36条规定，在火车来临时在铁路线路上行走，坐卧，影响行车安全的，处警告或二百元以下罚款。

平常大家的一些行为，如往列车上扔石头，进入铁路在铁路线上行走，破坏铁路的防护网等等这些行为，大家要知道这都是违法的。平时，我们铁路线上有巡线的工作人员，火车司机看见有人进入护网后也会报警，一旦发现上述的行为我们铁路公安机关将依照上面说的法律进行严肃进行处理。

知道了相关的法律规定，我还想让大家再了解一下这些行为的危害：

1.进入护网，在铁路线上行走、坐卧，穿越线路。（就近期来说，铁路上发生了两起交通事故。去年12月份，鸳鸯镇一个50多岁的老人到铁路上捡垃圾，在穿越线路的时候被火车撞上；今年1月份，洛门一名男子为了图方便、省事，穿越铁路，结果被火车撞上。这两人都因为违法进入铁路护网、穿越铁路，因此而酿成了悲剧，失去了宝贵的生命。生命只有一次，大家要谨记，不要因为图方便，随意进入铁路护网，以免酿成悲剧。）

2.击打列车。（向列车扔石头等物品的危害：列车在高速行驶的时候，外物撞击，有可能打碎玻璃，伤害到列车司机和乘客。举机场驱赶飞鸟的例子）

3.在铁路上放置障碍物。（我们平时在线路上巡逻的时候，就发现有学生在铁路上玩耍，摆放道渣石，我们发现后及时进行了清理，大家想一想要是因为这些道渣石发生脱轨，那后果是多么严重。这几个学生是城关二小的学生，他们的行为已经属于违法行为。

4.盗窃、损毁、擅自移动铁路设施设备。（盗窃信号机，致使列车信号无法使用，发生事故。举温州动车事故，信号机毁坏好的后果）

这里，我提醒同学们！为大家的安全，为了保证铁路大动脉的畅通和安全，请遵守铁路规定。以下是我对大家提出几点要求：

1.绝不进入铁路防护网，在铁路线路上行走、坐卧，穿越线路。

2.不翻越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或其他防护设施和标桩，不拆卸任何铁路器材。

3.不在铁路线路上放置、遗弃障碍物。

4.不用任何物体击打列车。

5.不在铁路线路附近放牧。

6.不要到车站或线路上玩耍，要远离铁路线。

最后，我祝同学们在新的学期里，有个新的开始，身体健康、学习进步。谢谢同学们。

2012年9月25日

铁路梦演讲稿【篇12】

篇一：《安全,大过天》铁路安全演讲稿

从远及近有轰动全国的“723”有小鸡街站的火车溜逸事故也有今年4月13日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故......这些事故的发生其根本原因：安全风险意识淡薄

所谓千里之堤毁于蚁穴正是如此对细小问题不在意终将酿成大错俗话说：“防永远好于治”所以防患于未然是最正确的做法而安全风险管理就是有效防止安全事故发生的一剂良方

“泾溪石险人兢慎终岁不闻倾覆人却是平流无不处时时闻说有沉沦”、生与死、

安全责任重于泰山”安全与生产就如一对孪生姐妹紧密相连“忽视安全抓生产是火中取栗脱离安全注求效益如水中捞月”相信只要铁路始终把“安全”二字放心中努力构建和

完善安全风险控制体系，最大限度地降低安全风险，实现安全风险有序可控

！请记住大家有家人有朋友为了他们为了自己时刻谨记“安全大过天！”

篇二：《铁路职工安全在我心中》演讲稿

各位领导、各位同事：

《泾溪》.8职工重伤事故应当说给我们留下的印象再深不过了一个血淋淋、、家庭、单位带来的伤害有多大我想不言而喻通过车务段、、

5.篇三：《遵章作业珍爱生命》演讲稿

各位领导、朋友们：

大家好！

我今天演讲的题目是“遵章作业珍爱生命”我进振兴煤矿工作已两年了其间从事过采煤、机电维护、煤巷掘进、；安全是企业的最大效益；安全是社会和谐、、??这些原本幸福美满的家庭从此支离破碎、残缺不全这些事故不但给企业造成了巨大的损失也给社会增加了沉重的负担

那么原因造成一起又一起的煤矿事故呢我认为：首先是个别领导干部为追求产量、进尺违章指挥；其次，相当一部分员工安全意识淡薄，违章操作；第三是不可抗拒的自然因素如我矿xx年发生的11.26煤与瓦斯突出事故当时那凄惨的场景至今还历历在目、仿如昨天??

悲哉！这起事故有多少人妻离子散、家破人亡家中的顶梁柱撒手人寰有的家庭甚至到了需要**的补贴、；因为这起事故弄得人心惶惶导致我矿人员极不稳定人才流失特别严重；因为这起事故给我们这个和谐矿区上空笼罩了一层灰色的阴影这起事故也让我明白了一个道理：生命是至高无上的安全大于天生命可以创造一切谁忽视安全就是忽视自己最宝贵的生命！！

因此，我深深地感到，任何人都是一个社会，一个家庭

：如果不是矿帽板钳直击头部后果将会怎样??煤矿安全规程都是用前人的血泪甚至是生命写出来的前车之鉴告诉我们煤矿职工必须按章指挥、遵章作业否则将导致事故的发生造成不可挽回的后果工友们钱花了可以再赚花儿谢了会再开??

但是人的生命只有一次如果违章作业就有可能让你致伤、致残甚至是导致生命的终结到那时你又能去享受那精彩的人生！以上情况充分说明，只有安全才能使我们健康；只有当我们安全时，我们才能拥有幸福的家庭。只有安全，才能使我国煤炭企业快速发展；只有安全才能保证我们整个矿区的和谐稳定

（一）违章指挥，违反劳动纪律，依法维护职工合法权益，使职工及其家属不再受到不必要的伤害；、一时疏忽而铸成大错；珍惜自己对生命的善待，让我们用自己勤劳的双手为自己的家庭和更多的企业撑起一片安全的天空！

篇四：安全在我心中演讲稿

尊敬的各位领导各位工友们：

大家好！我今天演讲的题目是《安全在我心中》、各位工友们共同呼吁“安全在我心中”我感到无比的激动安全安全是企业的生命是我们家庭幸福的前提；是我们工作快乐的源泉；

“注意安全”绝不是一句口号也不是一个指标更不是每天高喊“戴好帽子系好安全带”、、健康有关这是我们厂将近十年以来的安全生产经验它体现了公司对我们安全的负责“宁听骂声不听哭声”这是安全管理的最高境界咱们的名称中有一个“诚”“安全在我心中”时刻牢记“马失前蹄之灾伤及自己及骑者违章操作之祸祸损自己殃及他人“！

铁路梦演讲稿【篇13】

坚守中成长、成长中成才

**大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。

首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。

从小我就有一个理想：将来当一名威严的火车司机，所以我会毫不犹豫地选择退伍。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。

猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。

这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打**相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。

我觉得，我们站虽然只是四等站，但凝聚了铁路沿线同志们最朴实、最真挚的感情和友谊。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。

也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。近年来，中国铁路总公司涌现出两个著名的名字，一个是郭晋龙，一个是孙奇。他们有两个共同点，一是缺乏全日制大学经历，二是对铁路行业的奉献精神。

郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起**，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。

在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。

铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。

如果我们选择铁路，我们选择奉献。远离城市的喧嚣，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。

铁路梦演讲稿【篇14】

尊敬的各位领导、各位前辈：

大家好!

金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情;这也是一次我对未来憧憬和展望的宣言，让自身快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。

纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华丽的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章?我希望自身敢想、敢做、敢承担。

敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的.发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜利用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自身乐观的奋斗精神，淘出属于自身的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自身的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音! 敢为，就是敢于去完成属于自身的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成不错的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自身敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自身成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩! 敢承担，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。勇于承担，才能让我们的服务更加完美;勇于承担，才能让我们铁路人形象傲人;勇于承担，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符!

“腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必须经历一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之因此清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这源头活水就是一次又一次的实践提升活动。站得高才能看得远，每一次学习教育活动都能帮助我们形成高尚的政治品味，为成就行为打下坚实的基础。

“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路;用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就不错的行为，平时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者!

工作如画，需要我们一丝不苟、精益求精去描绘;工作如诗，需要我们开拓创新、锐意进取去颂扬;工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。我相信，青春之旋律在未来，在我们每一个人的身边将奏响新时代的序曲，让你我共享!

谢谢大家!

铁路梦演讲稿【篇15】

尊敬的领导、评委，亲爱的朋友们：

今天我能站在这方舞台，感到非常荣幸。我想，我要感谢很多：我要感谢老师的指导，我也要感谢组委会的组织，我还要感谢铁路，因为，没有铁路我就不能来到这里，与大家相聚；没有铁路的发展，我就不能在十个小时之内从湖南赶到浙江，赶到东阳这个和谐的中国福地。

让我们来简单回顾中国的铁路历程吧：

第一张，中国第一台蒸汽机车，解放型，时速可达80公里；

第二张，客货运内燃机车，东风4b型，时速可达120公里；

第三张，电力旅客列车，韶山9型，时速可达170公里；

第四张，和谐号机车，长约200米，可乘坐557名旅客，时速高达350公里！

不难发现，中国铁路的发展历程，从解放型到北京型，从东方红一号到东风4b，从韶山9型到和谐号，机车的每一次更新都昭示着中国和谐幸福的进程又实现了一次新的跨越！

再让我们来看一组数据吧：

1961年，第一条电气化铁路宝成铁路建成通车；

第一条高速磁悬浮铁路在上海浦东建成通车；

第一条高原铁路进入了青藏高原，正如韩红唱道：那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂……

一台台崭新的机车，一行行和谐的数据，是千千万万铁路人，用智慧和汗水，用微笑和真诚，把中国的铁路建设，推向了一个又一个幸福的高峰。

铁路建设的成就鼓舞着我们，铁路服务的和谐更是感动着我们。为了弘扬铁路创业精神，撒播铁路和谐阳光，作为湖南交工院的一名大学生，我也有幸和同学们接过传统，担任了0九年春运列车员，体验和谐，创造和谐。

在列车上，我们全程高标准作业，站立式服务，指导旅客上下列车，为旅客提水倒茶，清扫果皮。一天到晚，还真是累得腰酸腿疼。

一次，身体瘦弱的陈芳，正忙着为旅客清扫果皮纸袋，突然，她觉得眼冒金星，天旋地转，一个趔趄，就倒在旅客身上。

“这孩子咋了？”

“太累了吧？”

“赶快扶她休息！”

暖如春风的慰问、急切关注的目光从四面八方汇聚而来。一位老大妈还特意给陈芳同学挤按人中，涂擦四季平安油。

睁开布满血丝的眼睛，陈芳虚弱而又感激地说：“谢谢大妈，谢谢大家，这是我们应尽的职责。”

时值铁道部胡亚东副部长、广铁集团郭竹学总经理正在车上视察，闻讯赶来，他们握住陈芳的手说：“孩子呀，你真是我们和谐号的和谐使者。”

正是因为大家的努力，十年来，我院学生在铁路春运期间，“整编”成了一支支“共青团号”，和铁路人一道，在银色的铁轨上，在飞奔的旅程中，以人为本、和谐服务，转动着青春的“风火轮”，从容应对了民工大潮、探亲大潮、学生大潮……

日月如梭，和谐永恒。如今，我们即将完成学业，乘坐一台台和谐汽车、和谐列车、和谐飞机，奔向祖国的四面八方，展开我们未来的和谐之旅。我们将带着父母的嘱托，带着祖国的期望，带着浙江东阳人和谐的微笑和祝福，用爱心和真诚，做一个真正的和谐使者。

朋友们，铁路连着你我他，和谐幸福千万家。让我们关爱铁路，浇灌和谐，去建设一个幸福昌盛的中国！

谢谢大家